Ang kasaysayan ng kamatayan ng football club "Pakhtakor"

Ang banggaan ng dalawang liners pasahero, na kung saan ay tahimik hanggang kamakailan. Kahit mga kamag-anak ay kaalaman tungkol sa trahedya hanggang sa susunod na araw.

Ang pinakamasama kalamidad sa kasaysayan ng Sobiyet aviation at football ay naganap sa langit sa ibabaw Dneprodzerzhinsk Agosto 11, 1979. Sa araw na ito, nahaharap kami ng dalawang pasahero sasakyang panghimpapawid, "Pakhtakor" football club nilipad ako ng isa sa mga ito ay halos sa buong lakas. 178 patay, dose-dosenang ng mga pamilya na nawala ang kanilang mga mahal sa buhay, higit sa 30 taon, nabansagang "kumpedensyal".

Poleteli

Sabado, Agosto 11. Tashkent. Maagang umaga. 14 manlalaro, sa ikalawang coach, doktor at mga administrator dumating sa airport upang lumipad out sa game na may Minsk "Dynamo". Ang lahat ng bihis up madali, ayon sa panahon, ngunit ang mag-aaklas Vladimir Fedorov insulated.

- Ano ang ginagawa mo dito?

- Oo, asawa nakalap, sinabi sa Minsk malamig.

Tu-154 ng airline "Aeroflot" tumatagal ng off sa 11:30, nang walang pagkaantala, ng airport Tashkent. Para sa 20 minuto bago Chelyabinsk nagsimula ng isa pang Tu-134 na nai-direct sa Kishinev.

Sa oras na ito, sa Kharkov RC EU ATC controllers sa shift ay isang team na humantong sa pamamagitan ng Sergey Sergeev pamumuno. Kasama na kasama niya ay nasa tungkulin Sumy Vladimir at Nikolai Zhukovsky. Work karanasan ay lamang ang huling 2, 5 na buwan. Hanggang ngayon, at ito ay nananatiling hindi maliwanag kung bakit ang flight ay sinabi upang mangasiwa makulong. Higit pang mga bihasang tauhan - Sumy - inutos upang subaybayan ito. Bakit Sergeev hindi niya gawin ito - ay nananatiling isang misteryo. At mga lokal na mga dispatcher halos araw-araw ay may upang panoorin sa parehong dose-dosenang oras ng sasakyang panghimpapawid - ang item ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na intensity ng flight.

Hindi kinakalkula sa

Young manager ay kinakalkula na ang barko ay dapat ikalat sa kalangitan - ang mga ito ay isa at sa parehong point na may isang pagkakaiba ng tatlong minuto. Sa katunayan, ang mga tripulante ay mas mababa sa 60 segundo. Parehong aircraft umakyat sa isang altitude ng 8400 metro at sa bilis sa ilalim ng 800 km / h raced patungo sa bawat isa. Para sa isang ilang minuto bago ang trahedya Sumy rechecked kalkulasyon ang itinuturo at froze. Manager na kumuha ng kontrol sa at sumigaw sa crew ng isang Tu mapilit itinaas. Siya nasagot sa katig, Sumy exhaled. Lamang ng ilang minuto mamaya, siya natanto na "pinagtibay" sabihin sa maling side - ang taas ng sa akin na hindi "patay na hayop", at IL-62, na nakatanggap ng isang kagyat na error signal.

Kurilovka

Villagers Kurilovka sa araw na iyon ipinagdiriwang ang kasal. Direkta sa panahon ng isang kapistahan mula sa langit ay nahulog down "itim na lungsod". Ito ay lamang sa ibang pagkakataon mga tao na maunawaan kung ano ang literal sa mga ito, pati na rin sa layo ng daan-daang metro mula sa kanila nakakalat na mga labi ng eroplano, ang labi ng mga tao ay nahulog, gutay-gutay sa shreds bagay. Red carpet ng isa sa mga ships ay nag-hang sa wire. Rescue ay mayroon ilang.

Ayon sa tsismis, ang ilang nakasaksi namatay ng isang putol na puso. Ngayon Kurilovka nakatayo isang obelisk sa memorya ng mga biktima ng kalamidad.

Ang banggaan at ang unang balita

Ito ay malamang na nakakaharap ng dalawang bersyon pa rin. Ayon sa isa sa mga ships nag-crash head-on. Ang ikalawang estado na ang Chelyabinsk wing aircraft nag-crash sa likod o hulihan bahagi ng Tashkent.

Ang ikalawa ay lumitaw na may kaugnayan sa kung ano ang dapat na maging ang mga pilots ay maaaring makita ang mga board, rushing sa kanila, ngunit sa instant bago ang trahedya. Sa wakas maghiwa-hiwalay sa kalangitan sa panahon katunayan ay hindi sila magkaroon ng isang pagkakataon.

Bilang mamaya recalled, pagpapatupad ng batas, sa lupa kung saan ang mga labi ay nahulog sa isang bagay ng ilang minuto may mga looters. Sila ay naghanap para sa mga survivors ng mga bagay at mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid. Marami, sa laban, napagtatanto kung ano ang nangyari, nahulog sa kanyang mga tuhod at nagsimulang manalangin.

Kamag-anak ng mga atleta natutunan tungkol sa mga insidente ay hindi kaagad.

- Agosto 12 hanggang ang aming pension dumating nang hindi inaasahan empleyado ng Committee of Uzbekistan Estado. Sinabi niya na nagkaroon ng isang istorbo: sa panahon ng hapunan ang buong team umano'y poisoned sa pamamagitan ng isang bagay at nagpunta sa ospital - pagbabalik-tanaw ng balo ng Vladimir Makarova, Alla. Siya nadama na ang isang bagay ay mali, sa sandaling nakasakay sa iba pang mga kamag-anak players. 'Twas ang katotohanan ay natagpuan out pagkatapos ng pagdating.

"Ito ay ang lahat ng Brezhnev" binili "

Ang banggaan ng dalawang airliners ay naitala sa 13:35. Sa parehong araw sa Moscow, sa istadyum pinangalanang matapos Lenin, ang Sobiyet Union ay naganap Cup Football. Sa dulo ng laro ang mga fans sumusunod na mahina tumatanggi: nagpunta sa bulung-bulungan na "Pakhtakor" nag-crash sa buong lakas.

Rumours ay umabot na sa puntong iyon sa exit mula sa stadium, marami ang nahikayat - ang taas ng clearance para sa Leonid Brezhnev. Para baga siya ay ulunan alinman sa Krimea, o sa labas ng mga ito. Samakatuwid, wala sa mga gilid hindi pa nagsisimulang hanggang sa taas na 10,000 metro.

Sa araw na iyon, talagang isa sa mga mataas na ranggo na mga miyembro ng partido na ginawa ang malas flight at nabura ang 10 thousand para dito. Ayon sa isang bersyon, ito secretary ng Communist Party of Ukraine, sa kabilang - ang pinuno ng Mongolian mga komunista, heading upang Crimea lamang upang Brezhnev.

Ang masamang palatandaan o vice versa Lahat

Matapos ang eroplano nag-crash madalas ito lumiliko out na ang ilang mga pasahero nakuha ang nakamamatay na flight sa pamamagitan ng pagkakataon: ang isa nakalimutan ang mga susi ng ikalawang kotse ay pinutol sa daan papuntang airport, ang ikatlong tawag mula sa trabaho at hilingin sa iyo na bumalik. Galit na galit na pasahero tumakbo papunta sa terminal at waving liner kamay - well, sila maaaring maghintay ng anumang mas mahaba, at kaya nag-iingat hanggang sa huling flight. Isang oras lumipas, dalawa, tatlo, at pagkatapos ay ang mga balita mga tao na makilala na nagdulot bastos, kasuklam-suklam jams trapiko o nakayayamot na tao-chief, nang hindi kinukusa, naka-save ang kanilang buhay.

Sa kaso ng "Pakhtakor" ay ang iba pang mga paraan sa paligid. On board umakyat kahit mga hindi kailangang lumipad nang araw na iyon o lahat nakuha ang tugma sa Minsk.

Ang bunsong atleta, 18-anyos Sirozhiddin Bazarov, nagkaroon na naroroon sa kabisera ng Belarus sa bisperas ng - kasama sa lahat ng mga kalabisan kawani. Ngunit ama ng binata flew, atleta ay late sa board. Samakatuwid, gumawa sila ng isang exception at kinuha kasama ang batayan para dito. Ang isa pang footballer - Michael Ahn - ay hindi may sa gawin upang lumipad sa Minsk. Ang katotohanan na ang binata ay nasugatan sa nakaraang match. Dumating siya sa airport na gumastos ng kanilang mga comrades. Ngunit siya ay hikayat upang lumipad para sa kanilang suporta.

USSR Cup (Major League). Match "Dinamo" (Moscow) - "Pakhtakor" (Tashkent). 1978. Dulong kanan: Michael Ahn.

Gayunman, ang ilang mga tao sa board pa rin akong nakuha. Anatoly Grave, halimbawa, ay hindi nag-time sa airport. Sa kanilang lugar, naaalala ko kung gaano kalapit ang mga atleta, at natagpuan An.

Ang isa sa mga koponan ng mga masseurs - Anatoly Dvornikov - magdiwang ng kaarawan. Kabilang sa mga bisita ay isang mamamahayag Oleg Yakubov. Ang apartment ay matatagpuan malapit sa paliparan, ang mga tao ay nagpasya na sa umaga na may lamang maabot ang sasakyang panghimpapawid. Pero nakaupo up at natulog. Senior Oleg Bazilevich coach para sa mga kadahilanan ng pamilya, flew sa Minsk mas maaga kaysa sa lahat ng iba pang manlalaro.

Libingan

Atleta ay inilibing sa isang closed casket 17 Agosto. Unyong media ay nagkaroon ng halos walang coverage ng ang insidente sa loob ng mahabang panahon. Isang linggo matapos ang trahedya iwan ng note sa huling pahina ng isa sa mga sports pahayagan, na kung saan lamang ng isang pares ng mga panukala na nakapaloob sa kung ano ay isang trahedya at binali ang mga koponan. Ang pahayagan ng Komite Sentral ng Partido Komunista ng Uzbekistan "Pravda Vostoka" magsulat ng isang maliit na patalastas sa pagkamatay ng tatlong araw bago ang libing.

Gayunpaman, sa isang paalam seremonya dinaluhan ng lahat ng mga lider ng partido ng Uzbekistan. Una alaala serbisyo gaganapin sa airport Tashkent, at pagkatapos ay dinala ng mga coffins sa pamamagitan ng mga lansangan. Halos lahat ng mga residente ay dumating na humawak manlalaro sa huling paglalakbay. Players na hinulaang ang championship ng USSR, inilibing sa sementeryo Botkin.

Monumento Para sa mga manlalaro ng koponan ng football "Pakhtakor" na namatay sa isang plane crash 11 Ago 1979. Botkin sementeryo sa Tashkent.

Ang laro pagkatapos ng libing

Sports Committee ng USSR sa mga unang araw pagkatapos ng kamatayan ng manlalaro rushed upang mangolekta ng isang bagong command. Kaya kung paano upang mahanap ang tamang antas sa Uzbekistan manlalaro natagpuan ito imposible, nag-apela sa lahat ng Unyong klub. Sa Cry reacted kaagad sa maraming mga atleta, kabilang na rito ang mga manlalaro ng CSKA, "Spartak", "Torpedo", "Chernomorets" ...

Ang unang tugma ng bagong "Pakhtakor" ay naganap noong Agosto 23. Sila ay naglalaro laban sa Yerevan "Ararat". game ang natapos sa ang puntos 3: 1 sa pabor ng mga host.

Ang hukuman at ang hatol

Pamamaraan ng ang mga sanhi ng pag-crash tumagal nang siyam na buwan. Ang defendants sa kaso ay Sumy at Zhukovsky. Bakit Sergeev ay hindi maisip hindi ito maging malinaw kahit pagkatapos ng tatlong dekada.

Ang pangunahing bersyon ng insidente at nanatili dispatcher error. Sila ay sentenced sa 15 taon sa isang penal kolonya. Sumy inilabas pagkatapos ng 6 at kalahating taon para sa mahusay na pag-uugali. Nikolai Zhukovsky, ayon sa mga alingawngaw, ay nakatuon pagpapakamatay sa bilangguan.