Modern motor bicycle

Ang ideya na ilagay sa isang bike engine ay lumitaw para sa isang mahabang panahon: ito ay ipinatupad sa isang moped. Gayunman, ang moped ay pa rin ng isang hiwalay na mode ng transportasyon, na kung saan ay naiiba mula sa bike mas higit na kumplikado, timbang at gastos. Sa ating panahon, kapag pagbibisikleta ay popular na bilang kailanman, at modernong teknolohiya ay umabot ng isang mataas na antas, nagbibisikleta at mga inhinyero nagpunta bumalik sa lumang ideya: upang lumikha ng isang engine sa isang bisikleta. On demand agad tumugon sa panukala. At ngayon sa merkado ay puno ng iba't-ibang mga bike engine: naaalis at fixed, gasolina, gas at kuryente. Bahagyang repasuhin ang bawat isa sa kanila.

Gasolina engine bisikleta

Ang merkado ngayon ay nag-aalok ng maraming uri ng mga naturang engine. Karaniwan, ito single-silindro dalawang-stroke engine na may air paglamig at kapangyarihan isa hanggang apat na horsepower. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay ang paraan upang i-install sa iyong bike. Narito ang ilang mga halimbawa ng mga pinaka-popular na mga unit.

1. Ang motor bisikleta, naka-mount sa frame, pagkakaroon ng isang gumaganang dami ng 50 kubiko sentimetro at isang drive chainring. Kapasidad nito ay tungkol sa isa at kalahating horsepower, at isang posibleng maximum na bilis hindi lumalagpas sa 30 km / h. Ang bentahe ng solusyon na ito ay mababa ang presyo, mababang fuel consumption (1 litro bawat 100 km), ang kakayahan upang gamitin ang bisikleta bilis lumipat at magtrabaho sa pedals. Ang mga disadvantages ay maging mahusay na ingay at mababa kapangyarihan kapag nagmamaneho paakyat.

2. Ang engine (bisikleta) "Comet". Ito ready-to-i-install kit para sa placement sa ibabaw ng gulong na kung saan ang drive ay ginawa. Karaniwan ito ay ilagay sa likod puno ng kahoy, at nang naaayon, ang hulihan gulong pa rin ang nangungunang, ngunit ang mga variant at i-install sa harap. Ang nasabing engine ay sumasaklaw mula isa hanggang dalawang horsepower at maaaring ikalat ang bike hanggang sa 50 km / h. Absolute advantage "Comet" ay compact at magagawang upang mabilis na alisin. Ngunit siya ay dalawang beses ang presyo ng frame at ang engine ay hindi "presentable" na tingin.

3. Yamaha Motor. Ito ang pinakamahusay na gasolina engine sa isang bisikleta. Ang kapangyarihan yunit ng Japanese tagagawa ay maaaring maabot ang apat na horsepower, higit sa sapat na para sa isang bisikleta. Gayundin pinakamahusay na kumpara sa mga halimbawa ng inilarawan sa itaas ay ang mga teknikal na mga katangian at panlabas na disenyo engine Yamaha.

4. Engines ng mga Intsik tagagawa. Sa China mass produce ng iba't-ibang Pinagsasama-sama na hindi radikal na naiiba mula sa itaas. China lamang "dunong" ay ginagamit bilang fuel gas.

Ba ang motor sa bike upang ilagay?

Ang mga motor na de koryente ay may isang bilang ng mga makabuluhang kalamangan. Hindi niya ay naglalabas ng ingay, ay may isang mahusay na "pick-up", ito ay hindi nangangailangan ng gasolina, at samakatuwid ay hindi nakakapinsala sa kapaligiran. Ang tanging, ngunit isang mahusay na kawalan ng anumang motor ay ang mahinang baterya kapasidad at ang kailangan upang singilin ang orasan. Gayunpaman, para sa isang paglalakbay ng 50 km sila ay sumapat. Para sa mas malayong biking, gumamit ng isang baterya na may malaking kapasidad, at isang dinamo hinimok pedal o isa sa mga gulong ng bisikleta. Siyempre pa, ang de-kuryenteng motor para sa isang bisikleta - ito ay ang aming hinaharap, ngunit ito ay kasalukuyan lamang kapag ang baterya ay imbento na may isang sapat na malaking kapasidad, o ang kakayahan upang mabilis na singilin.