Swiss Transportation Museum

Ako ay sa Paris, ngunit ay hindi sa Louvre. Ako ay sa Dresden, ngunit kilalang gallery kahit papaano ay din lumipas. Hindi na hindi ako isang kritiko ng sining masterpieces, hindi, ako pa rin very much paggalang. Lamang ng isang priority interes sa anumang lungsod Mayroon akong mukhang hindi ang pinaka-normal na turista.

I "tehnofrik", kaya ang unang bagay na ako ay interesado sa anumang mga teknikal na paksa: kung ang lungsod ay, halimbawa, airport, istasyon ng tren o subway, ang unang bagay na ako diyan, lalo na kung ikaw ay may oras at pagkakataon upang makakuha ng sa kung saan huwag mong pabayaan na "off ang kalye". At kung may ilang mga uri ng halaman, nuclear power plant .... well, ka kumuha ang aking point.

Naku, hindi laging tulad ng mga kakayahan, at hindi lahat ay may anumang mga kagiliw-giliw na sa pagsasaalang-alang na lugar. Teknikal at transportasyon museo sa kasong ito ang ilang mga alternatibo, at kung ang mga ito sa paraan, sinusubukan kong hindi upang makaligtaan ng pagkakataon upang bisitahin ang mga ito. Ang manika Switzerland Ako din, nang kakatwa sapat, ito ay posible na makahanap ng tulad ng isang museum.

Ang Swiss Transport Museum ay matatagpuan sa Lucerne. Ito ay hindi lamang isang museo, ngunit isang pang-agham at entertainment complex, ay isa pang halimbawa ng kung ano ay dapat na isang modernong teknikal museum! Dito, bilang karagdagan sa isang rich eksibisyon sumasaklaw sa lahat ng mga mode ng transportasyon ay may planetarium, ang IMAX cinema at isang shop ng mga souvenirs ng transportasyon.

Tingnan ang exterior ng gusali ng museo! Well, una sa lahat, nakikita natin dito ang isang bahagi ng tunnel kalasag, na tunneling. At ang harapan ng bahay ay pinalamutian bahagyang preassembled sa rims ng kotse, kasama ng mga ito ang katotohanan, kung tiningnan mo nang maigi, may mga propellers, steering wheels at iba pang mga paikot na mga item mula sa mga kotse din. Magaling coined, naniniwala ako.

Sa sandaling walang transportasyon. Ngunit lalo privileged mga tao na laging umiral. Kakulangan ng transportasyon halos hindi bothered kategoryang ito ng mga mamamayan (pati na rin ang kanyang presensya sa ating panahon) maaari mong laging makakuha ng isang pares ng mga alipin ilipat ang kanilang kagalingan kahit saan.

Ang makasabay ng buhay ay patuloy na accelerating, at ito ay malinaw na malayo mula sa isa ng laman ng lakas ay hindi umalis. Mahahalagang tao, tiyak na kayang galante pagsakay sa likod ng kabayo o sa isang carriage imposingly nakabuka at fanning sarili Pag-anod sa labas ng window upang magbulay-bulay sa Alps. Commoners Gusto rin upang ilipat ang mas mabilis kaysa sa isang lakad, ngunit pa rin ang mga ito sa mga araw na iyon ay kayang --chip in sa isang kabayo at isang nabitsya crowd unprepossessing carriage. Tungkol sa isang bagay tulad na, at nagkaroon ng pampublikong sasakyan.

Sa wakas, mayroong steam engine, kung saan pinalitan ang sampu-sampung at daan-daang mga kabayo, at naka sa mundo.

... at carriages

May pribilehiyo mamamayan sa sitwasyong ito, siyempre, ang kabayo ay hindi rin magiging may-katuturan, ngunit nanginginig sa mga alipin sa parehong kotse - ito ay kahit papaano ay hindi cool na! Klase inequalities dapat kinakailangang maging dito, kaya makabuo ng mga kotse ng iba't ibang mga klase, na may iba't ibang mga antas ng kaginhawaan.

Ang personal na transportasyon rail. Para misanthropy at maliwanag na mga indibidwal. Well, o ang isang taong sa trabaho ay kinakailangan.

Switzerland mabundok na bansa: Smart sa bundok ay hindi pumunta, matalino sa kanya go.

Technique mabilis na nabago. Ang ilang mga yunit ay mahirap dito kahit tumpak na-uri-uriin, maliban kung basahin mo ang mga palatandaan, na kung saan hindi ko lalo na mag-abala, kung hindi man Gusto ko maging madaling ma-hang out doon para sa isang panahon, makabuluhang mas mataas kaysa sa isa na ibinigay para sa isang solong Schengen visa sa bansang ito. Iyan ay kung ano ito ay: isang steam makina ng tren? O kaya rail bus sa steam pumunta? O marahil kahit na isang diesel?

Sa Switzerland, lalo na sa mga bulubunduking lugar, din doon ay snow ay hindi mas masama kaysa sa Russia. Sa sandaling ang mga track ng riles ng tren paglilinis naturang device. Sa isang sahig na gawa sa katawan, hindi sinasadya, steam engine na pinapatakbo makina pala-diyablo. Self assembly, kasing layo ng maaari mong hulaan kung pagtulak makina ng tren.

Mataas na pagganap ng electric Motors sa dulo nanalo ng isang mabilis at kapani-paniwala tagumpay laban voracious steam, ngunit ang paghahatid piston, minana mula sa engine, ay malinaw na hindi pagpunta sa bigyan up nang mabilis.

"Crocodile" sikat na makina ng tren. Para sa German modelo ng tren sa Sobiyet panahon ay naibenta.

Ang lumang tren tulad ng mga lumang kotse kaya masaya at uri ng makabagbag-damdamin. Kapayapaan ay pa rin ginamit upang maging pang-industriya disenyo, hindi na modernong "mandaragit" form.

Tram kaibigan (yes, alam ko ang mga pinakamalaking mga tagahanga ng mga ito partikular na mode ng transportasyon), masyadong, ay may isang lugar upang masiyahan ang kanilang kahibangan

raritet para sa espesyal na mahusay na - tram engine.

Iyan ay tulad ng isang layout pinangarap ko bilang isang bata. Gayunpaman, at ngayon ko mangarap, lamang panatilihin ito hanggang sa walang lugar

Ang highlight ng karamihan sa mga European museo (at kung ano ang sa ngayon kulang sa pinaka-domestic) - interactive exhibit. Sa lamang ng isang railway hall ang ilang mga uri ng mga simulators rail.

upang ilipat ang kotse sa bulwagan. Siya ay napakaliit kumpara sa tren at hangin. Ngunit din kawili-wili. Naghahatid ito ng ilang mga pag-angat, na kung saan transposes ang kotse. Marahil ay nangangahulugan ng ang awtomatikong paradahan.

Alam mo, sa pamamagitan ng ang paraan, na sa Switzerland, ang mga kalsada ay hindi pumunta halos trak. Lalagyan, at kahit ang kanilang mga sarili trak at trailer transported sa pamamagitan ng rail. Ito ay pinaniniwalaan na ito ay mas matipid, at unloads kabilang ang mga kalsada, bawasan ang mga aksidente at polusyon.

Ang susunod na exhibit ay interactive: maaari mong pakiramdam tulad ng isang dummy crash test! Ikaw ang maglalagay sa kotse, at tacked sa isang bilis ng 10 km / h hunhon sa nakatigil pader. Siyempre kinuha ko ng isang pagkakataon upang subukan ito para sa iyong sarili! Ang pang-amoy kahit na ito sa bilis, sa pangkalahatan, ay hindi isang kaaya-aya isa. Gumagawa kayo magtaka,-akit lalo na inirerekomenda para sa mga tagahanga ng agresibong pagmamaneho (na kung saan Gusto ko pagkatapos ay magiging mas madali at slammed). Sa tuktok ay nakikipag-hang sasakyan na matumbok sa parehong pader sa isang bilis ng 50 km / h, na walang tao sa loob ng kurso, sa bilis na ito ay lubos na mapanganib. Ikaw, maiba ako, alam mo na mga pagsubok sa pag-crash kotse ay karaniwang hit sa 60 km / h? Kapag ang isang pangharap banggaan rate ay kilala na maaaring summed up, at kahit na ang "safe" para sa lungsod ng 60 km / h pangharap crash madaling lumampas sa rate na ito. Kaya hindi ka dapat magkaroon ng illusions - ligtas, kahit na napaka-mahal na mga kotse, ito ay hindi mangyayari. Sundin ang mga panuntunan.

Ang "hybrid" kotse sa hiwa.

Well, kung saan gawin car maintenance hall ng museo na walang BeeMVe? Tulad ito o hindi, isa sa mga pinaka progresibong mga brand.

Tingnan ang itsura ng automobile pavilion!

Kung biglang isipin na electric sasakyan at hybrids - ito ay isang bagay mula sa hinaharap, pagkatapos ay narito ang electric mula sa nakaraan.

Chevrolet Volt. Electric sasakyan sa "extended range." reserve Ito ay idinagdag dahil sa pagkakaroon ng diesel generator na recharges ang baterya kapag kinakailangan. Dito sa ito, kahit sino ay maaaring sumakay sa bakuran museo, na aking siyempre kinuha kalamangan. museo empleyado long bang pinansin ang aking Russian tama: para sa mga ito dahil sa ilang kadahilanan sila ay sumulat sa Pranses (o hindi bababa sa ay nagsulat sa 2004, kapag natanggap ko ang mga ito), sa ilang mga rehiyon ng Switzerland, ang pangunahing dila. Ang makina ay labis na nasisiyahan, at ako kahit nais na dalhin ito sa pagsubok, ngunit sa Russian opisina ng Chevrolet sinabi sa akin na ang model na ito ay hindi binalak upang maghatid sa Russia dahil walang imprastraktura. Sa kasong ito, kami ay may matagal na ibinebenta Mitsubishi iMiEV - 100% electric sasakyan. Volt'u, hindi tulad ng sa kanya, singilin ang mga istasyon ay hindi kinakailangan! Tulad ay ang iba't-ibang patakaran ...

Ship Hall ay hindi partikular na impressed. Still, ang mga korte na kailangan ng dagdag na espasyo. Kaya talaga dito layout at maliit na bangka.

Sa wakas aerospace tema. Mula sa konsepto ng Leonardo at iba pang mga inventors ...

... sa modernong aviation.

Sa sandaling nasa sasakyang panghimpapawid ay maaaring manigarilyo sa cabin, kahit pagkakaroon ng isang hiwalay na puwang para sa mga ito. At sa cabin walang LCD screen.

Tingnan ang pitch at span: ang mga eroplano ay nag-hang sa isang malaking hall sa ilang mga tiers at maaaring maglakad at tratuhin ang mga ito na may ilang mga antas ng pavilion. Ngunit wala saan ako ay kailanman nakita.

Ang unang eroplano. Aviation kapanganakan.

Malinaw na ito ay nagpapakita kung paano bagahe ay nakalagay sa isang plane.

Siyempre, at may mga interactive exhibits. Narito ang isang halimbawa helicopter simulator, at, tulad ng inaasahan, pagtatayon sa lahat ng mga eroplano, depende sa flight path. Pagbati sa aming mga TFT-simulator Boeing!