Iskursiyon sa Italian sailing ship Amerigo Vespucci

• Excursion sa Italyano sailboat Amerigo Vespucci

Ilang araw ang nakalipas ako ay sa board ng isa sa mga pinakamagagandang sailing vessels operating sa buong mundo - ang training ship ng Italian Navy Amerigo Vespucci.

Ito ay ang pinakalumang barko ng Navy ng Italya - ay binuo sa Royal Marine shipyard sa Castellammare di Stabia (Naples suburb) at inilunsad noong Pebrero 22, 1931. Simula noon, ang hinaharap opisyal ng Italian Navy pag-aaral na ito sa mga kasanayan ship pagkakagawa.

Ang kabuuang haba ng barko ay 101 m "Amerigo Vespucci." - isang tatlong-masted sailing daluyan na may isang engine, ay may 24 sails, na kung saan ay sewn mula sa natural canvas. Maneuvering nangyayari eksklusibo nang manu-mano reyami control ginanap sa pamamagitan ng mga lubid mula sa abaka, ang kanilang kabuuang haba ay 30 km. Upang itaas ang layag, kailangan mo ng 200 mga tao. Ang buong proseso ay tumatagal ng 40 minuto.

Partikular na mahigpit na kapag admission sa barko ay din konektado sa ang katunayan na ang, pag-akyat sa board ng barko, kami itakda ang paa sa teritoryo ng ibang estado. Schengen. Nang walang anumang mga visa.

Bago pabitin hagdan chic lifeline barko na tinatawag na

Sa hagdan patuloy na tumayo Italian opisyal, visually inspecting ang mga bisita. Walang mga inspeksyon at metal frame.

crew ay binubuo ng 278 sailors sa panahon ng isang cruise training sila ay sumali sa pamamagitan ng isa pang 120 mga mag-aaral at mga guro ng Naval Academy. Sa pangkalahatan, "Amerigo Vespucci" lumipas 400,000 milya at nanatili sa dagat 7,000 nautical araw (tungkol sa 20 taon).

Ang Italians ay ipinagmamalaki ng kanilang mga "beterano" at tinatawag na ito "ang pinaka magandang barko sa buong mundo." At ito ay mahirap na hindi sumasang-ayon sa kanila. Kahit na ang katawan ng barko ay gawa sa bakal, isang mayorya ng mga elemento pinalamutian tree. Para sa maraming mga taon sa "Amerigo Vespucci" ay ang simbolo ng Italya, ang board ay binisita sa pamamagitan ng mga banyagang delegations mula sa maraming mga bansa sa mundo.

Ang mga mandaragat at mga mag-aaral madaldal at kaluguran craft bisita ay nakuhanan ng larawan na may isang

steering ay binubuo ng apat na konektado sa isang kamay wheels. Sa panahon complex maneuvers sa wheel leans higit pa mandaragat

Helm mas maliit, pag-navigate at iba pang mga aparato, pati na rin ang telepono.

Lookup. Mizzen-palo.

Kilometer sailing tela ng kumot.

Kofel-nagelnaya strap para sa pangkabit tela ng kumot sails.

Kahit ordinaryong turnilyo lumiwanag

at magtaas ng lubid para sa pagpapababa ng bangka. Lahat nang maayos nakatiklop - hindi sap

fairleads. Ito pumapalit fairleads kung saan walang tagapagtanggol. Sila ay ginagamit para sa mga kable palong linya - ang lahat na ginagamit para sa pagpupugal at mga banner - sa paggalaw ng barko berth sa pamamagitan ng paghila dulo nito

Ang popa ng bangka

Gallery mas mababang deck

Ang bangka nakasabit sa davits

isang stern mooring Bitt

Ang mga plate na may isang pahiwatig ng kung saan ay naayos na ito sa bowline Nagel

Ang popa deck

Hagdan at ladders ay lamang kahanga-hangang. Oo, at ikaw ay nai-malamang na mapapansin na sa barko ang isang pulutong ng mga gawa sa kahoy at tanso.

Ang aming firefighter upang mabilis na gumuhit up ng isang pahayag at mga ipinagbabawal na operasyon ng barko, habang kasama niya "Hindi poreshali" sa isyung ito. Para sa mga kakulangan ng isang kahon na may buhangin

Kofel-nagelnaya strap pangunahing palo

"Ito ay hindi ang isa na nagsisimula at isa na patuloy" - ang motto ng "Amerigo Vespucci". Hindi siya ay nagsimulang Amerika, ngunit siya ay nagpatuloy ito, para sa kung saan siya ay immortalized

Muli, tumingin up. Ang palubid at palayag ng pangunahing palo

Just isang malaking bilang ng mga sheet, halyards at Brasov sa pangunahing palo. At ang mga sailors na may lahat ng ito pinamamahalaang, walang nakalilito

lifeboats sa barko isang pulutong. Pero at isang malaking koponan.

Ang ilang mga uri ng pag-encrypt. O opisina Aliyev

Sa pagtingin sa mga canopy. Mga bangka, winches, pipe ...

Unahan-wall-forduny

navigator ay gumagana sa plotting

Ang mga bloke sa ilalim Kofel-strap nagelnoy

Right bow anchor

Bitt

Ang mga mandaragat magpahinga

foremast

pangunahing palo. Ang taas ay 54 metro sa ibabaw ng dagat.

Ang pang-ilong na lugar ng pagpupugal

Ito ay hindi isang duyan ...

Ang mas mababa ang Mars platform pangunahing palo

Ang bilang ng mga sheet, Brasov, tethers at iba pang mga cable ay simpleng mga kamangha-manghang

Ang pila ng mga nagnanais na makita ang lahat ng ito sa aking sariling mga mata

macrame

Sa malas, ang cabin, kung saan ang mga tripulante ay matatagpuan

​​Ang taong ito mapigil ang isang talaan ng pagdating / alis ng mga pangunahing opisyal ng mga taong ship

Ito ay simple - ilipat ang pingga kabaligtaran posisyon - sa board o sa pampang tao

Ang mga arrow na mga bisita ay hindi malito na sa oras ng barko na umalis, hindi upang pumunta sa ang pangalawang pag-ikot

At ang flyer para sa batang babae. At ang mga Italians ay hindi bobo :)

Narito ay moored Amerigo Vespucci

Nakita natin bago ang ikalawang dulo ng mooring linya. Tandaan ang mga bituin.