Seatpost na may taong sumisira ng loob: isang magandang bagay o lamang ng isa pang plano sa marketing?

Hardtail mga may-ari ay malamang na hindi na muli nahaharap sa problema ng labis na tigas ng mga frame. Kung ang vibration sa manibela ay maaari pa ring ma-clear gamit guwantes Grips at malambot, at pagkatapos ay i-install malaking mabigat na lagyan ng siya sa mga bukal ay hindi ang pinakamahusay na opsyon. Ngunit upang malutas ang problema ng kawalang-kilos maaari mo pa ring gamitin ang seatpost na may damper.

Mga Pamantayan: haba at lapad

Sa unang tingin, ang seatpost - napaka-simpleng mga bahagi na hindi magkaroon ng anumang ari-arian, ngunit ito ay hindi. Ang katotohanan na ang mga aktibong skating podsedel nararamdaman medyo mabigat na naglo-load, kaya ang pipe mismo, at Anchorage ay dapat na dinisenyo upang bumawi para sa hindi bababa bahagi ng naturang load.

Seatposts release ng iba't-ibang diameters at haba para sa lahat ng mga uri ng mga frame. Maaari rin nilang hatiin ayon sa kanilang layunin. Kadalasan, higit pa kaysa sa inaasahan load sa podsedel, mas malaki ang diameter.

Seatposts ay ginawa karamihan mula sa aluminyo haluang metal 6061, ngunit may napakalakas na mula sa 7XXX series o carbon. Sa iba pang mga bagay, carbon fiber ay din mahusay sa pamamasa vibrations, hindi tulad ng metal, ngunit ito ay nadama lamang para sa mga advanced na Riders. Mga na lamang nais upang mapabuti ang iyong bike at gawin ang mga landing softer, maaari samantalahin ng seat post na may shock absorber.

mga pin na may built in na shock

Hindi tulad ng matapang na podsedelov may inimuntar isang pamamasa system. Seatposts na may shock absorber ay sa malaking demand sa touring bikes kung saan walang mahalagang timbang at mataas na kahusayan. Gamit ang seat post ay madaling i-on ang iyong mga hardtail in zapravsky dvuhpodves, na may halos walang pagkawala ng timbang at pera. Mayroong ilang mga uri seatpost na may damper:

telescopic Ang. Ang disenyo ay medyo simple at hindi mapagkakatiwalaan. Severed leg ay kahawig ng isang ordinaryong spring tinidor. Sa kabila ng pagsasaayos, ang spring prosyadet karapatan sa ilalim ng iyong timbang at epektibong stroke ay nabawasan.
paralelogram. Sa ilalim ng upuan ay isang mekanismo na nagpapatakbo sa isang sistema ng mga levers at tinutulak gitnang piston. Ang disenyo ay mas advanced, mas mahusay na pamamasa vibrations, hindi kaya magkano sags sa libreng estado, makabuluhang mas mahal at hindi mapagkakatiwalaan pati na rin ang telescoping.

Pagsasaayos ng shock absorber seatpost isinasagawa sa pamamagitan ng heksagono. Sa dulo ng plug ay na sa panahon ng pag-ikot ng nag-aayos ng compression spring eksaktong kapareho ng sa mga kalaykay spring. Ngunit may mga pin, na kung saan ay magse-set up at mga kamay.

Ang mga uri ng pag-mount

Halos lahat na ginagamit telescopic podsedely mount na may isang bolt hexagon, tulad ng sa maginoo sistema, ito ay medyo madali at pinapasimple ang disenyo.

Bilang isang panuntunan, paralelogram seatposts na may isang shock absorber para sa isang bisikleta ay may isang bundok na may isang sa pamamagitan ng bolt hexagon, na tightens ang upuan frame. Ang ganitong sistema ay mas maaasahan, dahil direkta sa ilalim ng mga daang-bakal ay isang gumalaw na mekanismo, at luwa sa ibaba bolt bahagyang hampered nito trabaho.

Classical tube

Maginoo hard seatposts ay hindi lamang direktang form, kundi pati na rin may arko paurong sa iba't ibang mga anggulo. Ito ay nakakatulong upang mas tiyak ayusin ang fit sa bike, eksaktong katulad ng sa pag-aalis ng wheel. Clamp ay madalas na katugma sa maramihang mga pamantayan siyahan daang-bakal. Lahat seatposts magkaroon ng isang diameter nasa hanay 26-31, 8 mm at isang haba ng 150-450 mm. Ang mas mahahabang mga modelo na angkop para sa matangkad na tao. Tandaan: ang mas ang pin protrudes mula sa frame, mas madali ito ay upang masira sa kanya at ang upuan tube ng frame.

Paano ko i-install?

Mount ito himala ng teknolohiya pati na rin ang isang maginoo pin at ng mga kasangkapan na kailangan mo lamang ng allen 6 o 5 mm. Dapat itong sinabi na mula sa mga tagagawa ng pin frame at tumutukoy sa pangwakas na hanay ng mga tool at ang kahirapan ng trabaho.

Halimbawa, ang ilang podsedelov Compagnolo clamps ay tightened may dalawang turnilyo hexagon 5 mm, at old-style bisikleta, mga bata at pinakamurang bakal pin karaniwang kakabit sa araw na ito sa anyo ng isang pin at isang hanay ng mga espesyal na ngipin washers na nasa magkabilang panig ng upuan frame draw. Sa magkabilang panig ng konstruksiyon kinontrata nuts 13 mm at WOCE Hindi gumagamit ng bolts heksagon.

Gaya ng nabanggit, ang kapalit ng pagtuturo ay ang mga sumusunod:

Ang isang bit release pangkabit seat frame hanggang sa pin ay nasa frame at matatag clamped.
Buksan ang underseat clip at pull out ang pin.
Alisin ang lagyan ng siya kumpleto.
Dalhin ang iyong seatpost na may damper at i-set ang siyahan sa kanya.
Ayusin spring higpit podsedela dulo.
Ipasok ang pin sa frame, ayusin ang taas, pagkatapos niyon ang sira-sira salansan.
higpitan ang mga tornilyo, locking ang magpapasan.

Upang magtatag ng isang seatpost shock bilang isang paraan upang pagaanin ang mga epekto sa ang upuan ay hindi dapat maging. Magandang epekto, hindi ito nagbibigay ng, ngunit sa sandaling langitngit sa ilalim ng upuan, kasama ang ilang gramo ng timbang ng bisikleta at dagdag na gastos - madali.

At kailangan mo ito?

Pag-install ng seatpost na may taong sumisira ng loob - ay ang karagdagan ng isang mas kumplikadong makina pagpupulong sa wheel, at pagkatapos ay kailangan mo upang alagaan siya sa parehong paraan tulad ng, sabihin nating, isang tinidor. Ang disenyo ay nangangailangan ng tuloy-tuloy na bulkhead, pagpapadulas, marahil kahit na kapalit springs.

Ito ay hindi kinakailangan upang i-install ang mga pin na may isang shock absorber, kung ang iyong timbang ay higit sa 100 kg. Kahit na ang ilan sa kanila ay able sa makatiis tulad na naglo-load, mahaba at tumpak na trabaho hindi mo makukuha. Mga review ng seatpost na may taong sumisira ng loob sa tunay na may-ari ng naturang mga aparato ay hindi naiiba tawag para sa agarang pagbili, at samakatuwid, ang sistema na ito ay hindi sapat na maaasahan para sa mga aktibong riding.

Mga kaugnay na artikulo