Ang may-ari ng "Tesla" iniulat Wala pang mga pagkabigo at kalahating taon

• Ang may-ari ng "Tesla" iniulat Wala pang mga pagkabigo at kalahating taon

Kilalang racer at radyo Nikita Nebylitsky sa kanyang pahina sa Facebook inilarawan noong nakaraang taon at kalahati ng pagmamay-ari ng electric Tesla Model S. Subscriber Nebylitskogo magaan na shock - tiyak na ito ay maaaring talagang maging? Ang katotohanan na ang Nikita E., pagsasagawa ng audit, inihayag numero at mga katotohanan na ay mahirap na maunawaan at tanggapin ang mga average ari ng kotse: (kahit kuryente) Walang gastos para sa maintenance At walang pinsala kapag tumakbo sa 50 thousand kilometers.

Upang magsimula sa tumpak: Nebylitsky nakatira sa Espanya (sa maliit na bayan ng Cambrils) at madalas na naglalakbay sa kanyang "Tesla". Siya admits na siya ay natutunan upang singilin ang kotse lamang pagkatapos ng 20 thousand kilometers ng mahusay na magsuot (sa magwalay mula sa ugali na kumuha ng gatong sa gasolina ay hindi kaya madali). At sa huling 25 libong kilometro, ayon Nebylitskogo, at siya ay hindi naniningil "Tesla" sa bahay - lamang sa mga espesyal na singilin ang mga istasyon, na kung saan sa Europa Nemer (maraming supermarket at parking lots - ang mga ito ay ang lahat sa electric sasakyan based nabigasyon). Ang "singil" para sa libreng Tesla ari at malulutas nito ang problema sa parking: ang mga ito ay laging magagamit, at ikaw pa rin maaaring maglakad, pumunta shopping o sa hairdresser.

"Sa nakalipas na taon at kalahati, maliban sa karaniwang mga lungsod sa pagmamaneho, nagpunta ako sa ruta: Cambrils - Zurich - Cambrils (2400 km), Cambrils - Düsseldorf - Cambrils (3,000 kilometro), Cambrils - Vienna - Frankfurt - Prague - Cambrils ( 5000 km), Cambrils - Gibraltar - Cambrils (2200 km), Cambrils - Monaco - Cambrils (dalawang beses - isang kabuuang 3,200 kilometro). Kabuuang bilugan ako ay nagdulot sa ibabaw ng taon at kalahati dalnyak tungkol sa 16 libong kilometro, at sa lupa, ayon sa pagkakabanggit, ang mga natitirang limampung libong 34 thousand. Instrument average na kapangyarihan consumption ay 251 wat-oras bawat kilometro, iyon ay higit sa limampung libong kilometro, natupok ko 12,550 kilowat-oras ng koryente. "

Nikita E. nagsasabi na upang mamuhunan sa electric sasakyan charging ay posible pa rin, kung ikaw talaga mapalagay o mapakali. Halimbawa, ganap na singilin ang baterya sa bahay - gabi taripa - ay nagkakahalaga ng tungkol sa tatlong euros. Ayon sa driver ng sinabi, ito ay sapat para sa 338 kilometro ng tunay na path ( "85,000 wat-oras, sa isang rate ng 251 wat-oras bawat kilometro at sa presyo ng 1 kWh sa rate night 3 cents plus VAT").

Ngunit sabihin makakuha ng sa ang saya at simulan ang pagbibilang ng ibang tao ng pera. Lalo na na Nebylitsky siya tininigan lahat ng mga numero.

"Kapag binili ko ang kotse, presyo nito sa lahat ng mga pagpipilian ay 139,000 euros (ngayon ang" Tesla "nagpunta up sa pamamagitan ng 20 thousand euros). Ngunit. Binili ko ang kotse sa kanyang sariling kumpanya, at Europa kotse, binili sa pamamagitan ng ang kumpanya ay hindi napapailalim sa VAT, ayon sa pagkakabanggit, Nagbayad ako ng tunay na pera 109,000 euros. Plus mga kompanya na bumili ng electric cars maglagay ng isang isang-beses na bawas sa buwis sa halagang 9700 euros, upang ang katotohanan ng buhay ng mga machine gastos ako ng 99,300 euros. Dahil ito ay electric at emissions ng carbon monoxide ay mula sa kanya para sa zero kapaligiran certification, at ang kapaligiran ng buwis sa mga "Tesla" no. Insurance uri ng domestic MTPL lamang, hindi tulad ng Russia, kasama dito ang paglisan ng kotse sa kaso ng breakdown o aksidente, kotse seguro laban sa pagnanakaw, bintana insurance ng kotse at headlights ng kanyang baso, nagkakahalaga ng 202 euros sa isang taon. "

Ito ang lahat ng mga operating gastos, na kung saan ay natamo Nebylitsky at kalahating taon (kalahating bayad para sa seguro). Sabihin mapagsama-sama at supplement: paradahan para sa electric sasakyan ay walang bayad, sa pagmamaneho sa mga kalsada toll free, goma ( "I MICHELIN Pilot Super Sport, at dapat na mabilis na wiped ang layo, ito ay nagkakahalaga ng habang katutubong"), preno Pad nang walang kapalit, pagkatapos driver did ( "tulad ng mga hindi kailangang "). Washing machine Nebylitskogo hardinero Sasha lang limang ulit sa isang taon at kalahati, dahil ito ay malinis, at janitors cabin filter pa rin ang "home" sa Espanya, nezamerzayku hindi kinakailangan.

Walang nakikita at nasasalat bakas ng limampung pagsasamantala ng driver sinabi ang kanyang kotse ay hindi pa. pagpapatakbo kapasidad ng baterya ay din hindi nagbago, may tapyas pintura at baso ay hindi mapapatungan sa windshield ng brushes ay hindi ang parehong, ang interior ay buhay at masasayang (bagaman, marahil, ito ay tumutukoy sa mga Espanyol na mga kondisyon operating: walang ang putik at ulan). Ito ay nananatiling isang bukas na katanungan sa kalidad ng garantiya ng "Tesla", tulad ng walang iba ay hindi masira at maranasan ang serbisyo sa aksyon Nebylitsky hindi pa nagkaroon ng oras. Ngunit ako pinamamahalaang upang subukan ang isang iba't ibang mga serbisyo mula sa "Tesla" - ina-unlock ang cabin sa kalayuan.

"Sa panahong ito ako had isa electronic glitch. Ako ay siningil sa panaksak na lansungan, ang susi ng kotse na namamalagi sa loob ng kotse, at ako ay paninigarilyo sa labas. Malapit na bayad bawat "Tesla". Kapag siya ay tapos singilin at driver nito nakuha ang pag-charge wire, tila dahil sa isang kapangyarihan paggulong ng alon, ang aking kotse ay naka-lock na may isang key sa loob. Mayroon akong upang tawagan ang Tesla Road-tulungan, at sinabi nila sa akin nagbukas ito nang malayuan, ito kinuha tungkol sa kalahati ng isang minuto. Higit pa gamit ang machine para sa lahat ng limangpung libo, walang nangyari. Amusingly na "Tesla" apologized para elektroglyuk na ito, bumili ako ng isang libreng hapunan sa hotel, kung saan ay matatagpuan malapit sa kanilang charging station. Well, iyon ay isang limang-star hotel, ngunit kung paano ito nangyari malapit sa "McDonald ni", sila ay malamang na humingi ng paumanhin doon at ang aking mga palaka ay tiyak na hindi ipaalam sa akin magbibigay sa up ang lundo. "

Ayon sa Nikita Paton, ang machine mismo ay na-update tungkol sa isang beses sa isang buwan. Sa paglipas ng kasama ang kalahating taong update autopilot at pag-upgrade ng ilang beses, itinuro pinakadulo kotse naka-park sa kahabaan, sa kabuuan, dayagonal, itinuro ang kanyang sarili na umalis sa parking lot (park at "vyparkovyvatsya" walang driver), pagbubukas at pagsasara ng garahe pinto, kung mayroon silang electric drive at remote control, pinabuting mga online na media player sa pamamagitan ng kotse. Gayundin, sa halip ng 3G enable LTE ( "para sa libreng internet, na kung saan talagang ay libre sa lahat ng mga European at di-European bansa tulad ng Andorra at Gibraltar kung saan ako" Tesla "binisita"). Sa pag-navigate sa mga machine ay may lahat ng mga katangian ng ruta at ang lahat ng charging station sa Europa, Asia, Australia at Amerika (ang machine mismo ay maaaring makipag-ugnayan sa mga istasyon habang ikaw ay on the go, at malaman kung ilalagay nila, kung gaano katagal ito ay magdadala sa singil at ano ang maaari mong gawin sa panahon oras ng nagcha-charge).

Sa pamamagitan ng pagtatapos ng pag-audit Nebylitsky pinagkukumpara ang Tesla Model S at Porsche Panamera Turbo - "para sa kapakanan ng mga joke" - at mga tala na ang mga kawalang-kinikilingan siya ay hindi magpanggap. Ito ay lumiliko out, gayunpaman, ay lubos na funny. At mahal.

"Tesla Model S - direktang analog Porsche Panamera Turbo at sa mga tuntunin ng form factor, at sa mga tuntunin ng laki at sa mga tuntunin ng katanyagan, at sa mga tuntunin ng dynamics. Sa "Panamera" average consumption - 18 liters per daan. Kabuuang ng 50 000 kilometro, kumakain siya 9,000 litro ng 98 oktano gasolina 1, 4 euros kada litro. Ito ay 12 600 euros. Isinasaalang-alang ang lugar kung saan ako nakatira, tungkol sa dalawang euro sa isang araw, Gusto ko gastusin sa average toll - ito ay 1061 euros. Tungkol sa isang kalahating oras bawat araw, Gusto ko na kailangang magbayad para sa paradahan, ito ay 2526 Euros (batay sa 547 araw). Ay dapat gawin sa dalawang sa dealer upang tumayo sa 2600 euros para sa pagkakaroon ng isang kabuuang 5200. Insurance para sa "Porsche Panamera Turbo Es" Nagkakahalaga 650 euros kada taon, at hindi 202, tulad ng "Tesla", ito ay pa rin ng 896 euros dagdag na gastos. Carbon buwis para sa "Panamera Turbo Es" power 570 pwersa - 1,000 euros sa isang taon, taon at kalahati - 2000. Kung ipinapalagay namin na ito rin ay hindi sana kailangan upang mabago, ang mga nilalaman ng "Porsche Panamera Turbo Es" para sa parehong panahon ay katumbas ng halaga mayroon akong isang kabuuang 24,283 euros. "

"Ito ay lumiliko out na kung ako ay nakasakay sa isang" Tesla "para sa anim na taon, ako ay may ganap na masakop ang gastos nito dahil sa kakulangan ng mga gastos sa maintenance. Kasabay nito hindi namin dapat kalimutan na ang "Panamera Turbo Es" sa parehong tulad ng sa "Tesla", kumpletong hanay at din ay nagkakahalaga ng 170 000 pagbubukod ng VAT, sa halip na 99, bilang ko gastos "Tesla". At ang warranty sa "Panamera" tatlong taon, sa halip na walo. At hindi ko ay magiging akin, ngunit, pagpasa ng 34,000 sa isang taon, ay magkakaroon upang ayusin at madalas mahal, at "Tesla" lahat ng 200 libong ay repaired sa ilalim ng warranty sa loob ng anim na taon at 200,000 kilometro huling daang libong "Panamera". Kaya ang pag-alis ng anim na taon sa "Panamera", Gusto ko na kailangang bumili ng sarili nito "Panamera" para sa 170 thousand sa gastusin sa kanyang maintenance 97 132 euro ... Ngunit ito ay, mabibilang sa kapakanan ng mga biro. Kahit na malapit sa katotohanan. " Tandaan din na Nebylitsky nagbibigay-diin sa mga publication nito - upang baguhin ang kanyang "Tesla" siya ay hindi nailaan ( "maliban na nagkaroon ng kotse na may kapasidad na 170 kWh") at sa sandaling muli at kumukuha ng pansin ng mga subscriber sa kanyang pagtatapos - ang pinakamahusay sa sangkatauhan ay walang kinalaman binuo.