Paano ay tumatakbo sa labas ng bapor motor

Anumang nakaranas ng driver ang nakakaalam kung gaano kahalaga ito ay upang kumita ng dagdag na mga bahagi at mekanismo ng motor. Ang parehong naaangkop sa ang Motors outboard, na kung saan ay may maraming mga pangunahing pagkakaiba, ngunit din ay nangangailangan ng preconditioning. Mayroong iba't ibang mga patakaran para sa ganitong pamamaraan, ngunit sa anumang kaso ito ay mahalaga na maunawaan na ito ay ang parehong kinakailangang bahagi ng maintenance, tulad ng mga pagbabago ng langis sa pagganap ng pagsubok ng mga indibidwal na mga elemento ng machine. Of course, ang pagpapatakbo ng outboard motor ay nangangailangan ng oras at organisasyon ng mga gastos, ngunit sa hinaharap magbibigay ito ng mas maaasahan at matibay operasyon ng mekanismo. Ngayon ito ay posible na isaalang-alang sa karagdagang sa kung paano ang break-in period ng unit kapangyarihan ay nakakaapekto sa pagtaas sa mga mapagkukunan nito.

Ang proseso ay kapaki-pakinabang para sa mga tumatakbo?

Running-in motor element direktang nakakaapekto tatlong mga pangunahing mekanismo - crankshaft bearings, gear bahagi at isang silindro na may piston rings. Agad-agad ito ay dapat na mapapansin na tumatakbo two-stroke outboard nagbibigay burnishing rolling bearings. Kaugnay nito, apat na mga modelo gumana sa sliding bearings. Sa parehong mga kaso, sa panahon ng break-in ay lumilikha ng isang maliit na puwersa sa alitan, na nagpapahintulot sa iyo na una alisin ang mataas na boltahe sa crankshaft. Tulad ng para sa mga silindro na may mga rings ng piston, may nangyayari ang isang pinakamainam na hanay ng ang puwang upang matugunan ang isang katanggap-tanggap thermal mode. Kung tumatakbo ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-configure ang tamang tumatakbo-in sa mga elementong ito, ang serbisyo buhay ng piston ay magagawang upang dalhin sa isang halaga na malapit sa maximum.

Ang nuances ng unit na tumatakbo gear

Reducer pa ring ilang mga alinlangan sa mga tuntunin ng pagkakaroon upang maisagawa ang kanyang pagtakbo. Bagaman karamihan sa mga tagagawa makabuo ng gears mula sa mataas na kalidad alloys, na huwag ibigay ang chip sa panahon ng operasyon, may mga pagbubukod. Halimbawa, ang isang bangka engine "Mercury" ay naglalaman ng mga bahagi gearbox na ginawa ng powder metalurhiya teknolohiya. Sa sarili nito, ito ay nagsasalita sa pabor ng tagagawa, dahil ang pamamaraan na ito ay tumutukoy sa mga pinakamahusay na. Ngunit may siya ay isa disbentaha - ang mga ngipin ng mga elemento ay naiiba pagkamagaspang, na kung saan ay maaaring maging sanhi ng hindi ginustong mga alitan na panahon sa pagtakbo. Gayunpaman, ito ay hindi i-cancel ang pangkalahatang benepisyo mula sa kaganapang ito.

Pagpapatakbo ng motor "Yamaha"

Pagganap ng tumatakbo Motors na may gearing ng turnilyo ay dapat na natupad sa loob ng 10 na oras sa unang 10 minuto ang yunit ay dapat patakbuhin sa isang minimum na dalas -. Tagagawa Inirerekomenda ang paggamit ng kawalang-ginagawa sa mataas na bilis. Ang mga kasunod na 50 minuto. tumatakbo sa labas ng bapor motor "Yamaha" ay ginanap sa ang balbula ng kaunti pa bukas sa kalahati - iyon ay, tungkol sa 3000 r / min. ay dapat na natupad sa karagdagang 02:00 burn-in sa ilalim ng kondisyon na ganap na bukas balbula. Sa yugtong ito ng gumagamit gawain ay upang dalhin ang gawain ng ang bilis ng motor sa antas kapag ang bangka ay nasa eroplano. Pagkatapos nito bilis ay nabawasan, sa susunod na 7 oras. Isinasagawa sa iba't ibang mga operating frequency ng unit kapangyarihan, ngunit upang ang mga tuldok gamit ang patuloy na bukas balbula ay hindi hihigit sa 5 minuto. Ito ay mahalaga na tandaan na ang break-in sa gumamit ng gasolina halo-halong lubusan sa langis. Pagkatapos noon, ang motor ay gumana sa normal na mode at ang motor ay maaaring refilled na may purong gasolina, tulad ng "Yamaha" iniksyon simulan ang pinakamainam na pagganap.

Ang motor Pagpapatakbo ng "Suzuki"

Tagagawa "Suzuki" ay din inirerekomenda upang maisagawa ang run-in sa loob ng 10 na oras. Ang unang hakbang ay upang init ang assembly, pagtakbo operasyon nito sa idle mode para sa 5 min. Ang karagdagang 15 minuto ay dapat na magsimula ng operasyon sa mababang kapangyarihan. Sa panahong ito, ang pagpapatakbo ng outboard motor "Suzuki" at magbibigay-daan sa trabaho sa ang paglipat, ngunit lamang sa minimum na bilis. Ang unang dalawang oras, maaari mong subukan at control unit, na ibinigay ang paggamit ay hindi higit sa kalahati ng kanyang pinakamataas na kapasidad. Dapat mo ring tiyakin na ang bilang ng mga revolutions ay hindi dapat lumampas sa 3,000 kada minuto. Kung kinakailangan, maaari mong buksan ang balbula sa isang mas malaking hanay, ngunit lamang para sa layunin ng halayhay ang posisyon ng bangka. Dapat mong pagkatapos ay dahan-dahan upang mabawasan ang mataas na bilis mode. Ang mga sumusunod na run-oras na maaaring isagawa sa mga bilis ng higit sa 4000, ngunit ito ay hindi inirerekomenda na gamitin ang mataas na kapangyarihan sa buong sakalin. Ang natitirang bahagi ng break-in ay isinasagawa sa anumang bilis - ang pangunahing bagay ay hindi upang abusuhin may open balbula.

Motor Tumatakbo "Mercury"

Muli para sa refilling dapat gamitin ang isang timpla ng gasolina at langis. Ang inirerekumendang ratio sa mga bahaging ito ay 25: 1, ayon sa pagkakabanggit. Sa kasong ito, walang mga mahigpit na mga paghihigpit sa trabaho sa iba't ibang mga bilis, ngunit may mga iba pang mga subtleties. Ang katotohanan na ang bangka engine "Mercury" sa unang oras ay maaaring tumakbo sa sa ang balbula bahagyang bukas, ngunit ang dalas ay dapat na nagbago. Iyon ang mahalaga ay ang dynamic na mode ng operasyon nang walang hawak na isang pare-pareho ang bilis para sa higit sa 2 minuto. Ngunit din ng isang tagagawa ng Motors ng brand na ito cautions laban sa matagal na operasyon sa malawak na buksan ang sumakal balbula. Unang-time na operasyon ng naturang rehimen ay dapat na iwasan.

Mayroon ding isang caveat tungkol sa gawain ng tubig bomba. Ito ay sumasaklaw lalo na sa mga mode tinaguriang "dry" na operasyon, kapag tumatakbo sa labas ng bapor na isinasagawa nang walang nagpapalipat-lipat ang tubig sa paggamit reducer. Kahit isang ilang segundo, tulad ng trabaho ay maaaring humantong sa pump pinsala o overheating ng ang yunit ng kapangyarihan.

Motor Tumatakbo "TOHATSU"

Sa panahon muling tumakbo ang ginagamit fuel timpla enriched langis. Ang mga pinakamabuting kalagayan ratio, na kung saan ay inirerekomenda sa pamamagitan ng tagagawa, ay 100 ml ng langis component 5 litro ng gasolina. Kinakailangan na ito ay maaaring maging sanhi ng sapat na mataas paggas, ngunit takot na ito ay hindi kinakailangan. Matapos ang pagpapatakbo ay nakumpleto sa labas ng bapor "TOHATSU", ang kailangan upang gamitin ang naturang mga mixtures ay mawawala at normal na operasyon ng exhaust system.

Kaya nagsisimula ng isang kaganapan na may kawalang-ginagawa, na kung saan ay suportado ng 10 minuto. Ang karagdagang 03:00 motor operasyon permit ang bilang ng mga revolutions 500-3500 na may isang maximum na kapasidad ng hindi hihigit sa kalahati ng kabuuang kapasidad. Ito ay pagkatapos ay posible upang dagdagan ang bilis sa 4000, na may isang maliit na pagtaas sa kapangyarihan. Ang panahong ito ay maaaring huling para sa dalawang oras. Pagkatapos ng unang limang oras ng pagpapatakbo ng outboard motor ay nagbibigay-daan sa paggamit ng buong sakalin.

Ang operasyon matapos ang pagpapatakbo

Gaya ng nabanggit, ang break-in period ng mekanismo motor pa rin ay hindi nangangahulugan na ang yunit ay maaaring gamitin nang walang pagmamasid ng ilang mga limitasyon. Ang isa ay ang unacceptability ng paggamit ng maximum na kapangyarihan na walang sapat na mainit-init-up. Ang ganitong mga nuances ay hindi dapat nakalimutan sa proseso ng buong operasyon. Agad-agad matapos ang pagpapatakbo sa labas ng bapor kinakailangan upang kanyang maintenance, pagsusuri filter, dampers, cable at mga kontrol. Partikular na atensiyon ay binabayaran sa higpit. Ang katotohanan na ang pagkakaroon ng paglabas ay isa sa mga pinaka-mapanganib faults. Sa totoo lang, ay dapat na natupad mga pag-iingat hindi lamang matapos ang pagpapatakbo, ngunit bago ang unang simula ng motor dahil sa kanyang pang-matagalang imbakan.

Konklusyon

Sa pagsasaalang-alang sa ang pagiging posible ng isang break-in, may mga isang pulutong ng mga negatibong opinyon. Sa maraming mga paraan, sila ay nabawasan sa ang katunayan na ang break-in period lamang binabawasan ang serbisyo ng buhay ng mga yunit, nang walang pagdaragdag ng anumang bagay sa kanyang kahusayan at tibay. Ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang pagpapatakbo ng outboard motor ay nagpapakita na ang banayad na operasyon ng kanyang kapaki-pakinabang na mga mekanismo. Bilang karagdagan, ito ay nasa proseso ng isang break-in, maaari mong maging pamilyar sa mga bangka. Sa partikular, sa mga nagsisimula sa hakbang na master sa trabaho na may iba't ibang trim anggulo. Agad-agad matapos ang pagkuha ng motor upang pumunta sa isang seryosong trip bangka sa anumang kaso ay hindi maingat. Ang isang pre-test ay magbibigay-daan upang malutas ang ilang mga problema, isa sa kung saan pa rin ay nananatiling ang pagtaas ng outboard motor operating boltahe.