Paano upang lumipat sa isang bilis ng bisikleta? Paano upang ayusin ang bilis ng isang bisikleta

Maraming mga tao bumili ng isang modernong bike, hindi alam kung paano gamitin ang lahat ng kanyang amenities. Ang mga ito ay takot sa lahat ng mga cable, switch, at iba't-ibang mga piraso. Natural, hindi nila alam kung paano lumipat sa isang bilis ng bisikleta upang gawing mas madali upang maglakbay. Subalit, kung sa panahon ng lahat ng kagamitan na ito upang tumagos at maunawaan kung paano ito gumagana, sa pagmamaneho ay mas nicer at mas kumportable. Ang isang repair ng isang node ay magiging isang kamangha-manghang libangan.

Nakaranas kami ng mga siklista ay hindi magdulot ng mga problema sa paglipat bilis. Ngunit sa mga nagsisimula ay dapat ipaliwanag ang lahat ng mga nuances na nauugnay sa ang tanong ng kung paano upang ilipat ang mga gears sa isang bisikleta. Mangmang Paglipat maaga o huli ay maaaring humantong sa pagkalagot ng chain, o kahit pinsala sa switch. At kung ikaw ay nasa isang mahabang biyahe, ito ay maaaring sineseryoso upang mahuli mo ang mga bantay. Wastong pagbabago gear - ay hindi lamang isang garantiya ng kalusugan ng iyong bike, ngunit din ang pinaka-produktibong drive para sa anumang lupain.

Lahat ng bagay na maging malinaw, isaalang-alang namin ang disenyo ng bike. Para sa paglipat sa patakaran ng pamahalaan front bilis ay tumutugon kaliwang trigger barya. Para lumipat pabalik bilis ay nakakatugon sa mga karapatan trigger barya.

Bilang ang bilis switch

Shift gears kinakailangang in motion, iyon ay, kailangan mo upang i-rotate ang pedals. Pick up bilis kailangan hindi lamang sa mga tuntunin ng topograpiya ng lupa at ang iyong pisikal na kakayahan, ngunit din upang ang mga kadena ay hindi bumubuo ng distortions. Tiyakin na prekos hindi, maaari mo lamang tingnan ang circuit. Kung ito gumagalaw parallel sa frame ng front derailleur, ang napiling bilis ay optimal. Misalignment ay nangyayari kapag ang kadena sa harap ng isang malaking star at sa likuran, mayroon ding malaki. Iyon ay pantay kinakailangan upang lumipat sa parehong mga cassette at ang mga bituin sa harap rods. Ang extremes ay hindi kanais-nais, maliban kung ang mga ito ay mula sa ilalim gilid.

Ang bilis ng kamay para sa mas mahusay na pagganap Lilipat

May isang lihim ng kung paano upang ilipat ang mga gears sa bike sa circuit at switch sa mapudpod kasing liit ng posibleng. Kapag ang chain sprocket sa extreme, dapat dozhimat switch, hindi agad-agad na ilabas ang mga ito. Mayroon kang upang pindutin ang pingga, at kapag ang circuit ay inililipat sa kanan gear upang humimok ng isang segundo o dalawang, pindutin nang matagal ito, at pagkatapos ay hayaan ang pumunta. Sa paglipas ng panahon, nagiging mas bihasang, ikaw ay pakiramdam kapag mayroon kang upang ipaalam sa pumunta ng ang pingga.

Ang mga gawa-gawa at ang katotohanan tungkol sa mga ups

Tulad ng para sa itaas na braso, at pagkatapos ay sila ay lumipat sa isang pag-click at hindi nangangailangan ng pigain. Baguhan siklista madalas na takot na lumilipat bilis, hindi ka dapat habang nagmamaneho paakyat, ngunit ito ay hindi. Ang paglipat panuntunan pataas ay napaka-simple: Kung nais mong pabagalin ang mga bituin sa harap, dapat mong bagalan torque pedals, ibig sabihin, ang switch ay dapat na makinis.

Ang pagbagal torque pedals sa panahon ng paglipat ay dapat magpasa ng bilis dahil ang pagkakaiba sa pagitan ng mga bituin sa harap paghahatid ay karaniwang tinatayang 10 ngipin. Nangangailangan ito ng isang makinis na paglipat. Samakatuwid, ang paglipat up ang burol, at lamang sa ground level, kailangan mo na pabagalin torque pedals. Pagkatapos ay magkakaroon ng isang makinis at tamang switching. Kung kailangan mong magdagdag ng hindi pag-aangat bilis sa likuran ng paghahatid, ito ay kinakailangan upang bahagyang dagdagan ang torque pedals. Pag-alam kung paano upang magkambiyo sa isang bisikleta nang tama, ikaw ay makabuluhang pahabain ang buhay ng iyong dalawang-may gulong na kaibigan.

Ano ang hindi upang gawin sa pagtaas

Isang bagay para sa mga sigurado na hindi mo dapat gawin kapag akyat pataas, kaya ito ay nagdaragdag ang bilis ng mga bituin sa harap, ang paglipat mula sa unang sa ikalawang at mula sa pangalawang sa mga third. Taasan ang bilis ng likod ay maaaring maging ganap na kalmado, walang takot na gamit ang bike, isang bagay ang mangyayari.

Kung, matapos ang paglipat bilis maririnig mo ang lumagapak o iba pang labis na tunog, ang ibig sabihin nito na ang switch ay hindi mangyayari, at kailangan mong ilagay ang pisil sa ang pingga. O kaya switch kailangang ma-configure nang tama. Tamang paglipat bilis ay pinakamahusay upang turuan ang mga personal na karanasan. Samakatuwid, sumakay, subukan, practice. At pagkatapos ay ang tanong ng ang bilis ng pagbabago ay hindi maging sanhi ng problema.

Paano ako magse-set ang bilis ng pagbibisikleta sa lahat ng mga kagamitan na nagtrabaho ganap na ganap

I-set up ang rear derailleur. chain ay kailangang i-translate sa isang maliit na ngipin-ngipin. Matapos ang release ng cable, ito ay kinakailangan upang alisin ang takip ang tornilyo na pang-ipit nito. Pagkatapos nakita namin ang tornilyo, na kung saan ay responsable para sa pag-aalis ng rear foot switch. Ito ay minarkahan ng mga titik "H". Sa tulong ng isang birador ito ay kinakailangan upang ilipat sa gayon na ang paglipat ng cassette, na isang chain, ay nasa linya na may mga bituin sa rear derailleur. Iyon ay, na namamalagi sa parehong eroplano.

Pagkatapos nito, kumuha ng lubid at hilahin ito ng mas maraming hangga't maaari, at pagkatapos ay ayusin ang mga turnilyo na up, kami ay disbanded. Pagkatapos pagkapirmi subukan kung paano ang rear shifter sa bike. Kung ang chain ay nililipat sa mas malaking bituin, na kailangan mo upang higpitan ang cable. Ginagawa ito gamit ang isang espesyal na "tupa", na kung saan ay kung saan ang cable pumapasok sa switch, ito ay katulad ng isang kulay ng nuwes na may umbok mukha. Ibahin ang kahulugan nito paikot sa kanan. Hindi namin ang malaking chain ngipin-ngipin. Ito ay ginagawa sa pamamagitan ng isang tornilyo, na kung saan ay minarkahan ng ang titik "L", baguhin ang posisyon ng switch, upang ilipat ang mga paa at ilagay ito sa serye na may isang malaking bituin, na matatagpuan sa cassette.

Ang harap shifter sa aking bike

Getting-set up ng front derailleur. Upang gawin ito, ilagay ang isang maliit na front sprocket, rear - ang malaki. Dalhin ang hexagon №5, upang paluwagin ang tornilyo na humahawak sa cable. Kumuha ng isang birador at isang-aayos ng tornilyo, na minarkahan ng ang titik "L", ilipat ang frame. Ito ay dapat na itakda upang ang pagitan ng mga panloob na bahagi at ang kadena ay isang puwang na katumbas ng 3-4 mm. Kapag ang mas mababang limitasyon ay naka-set up, kailangan namin upang ayusin ang lubid pabalik. Upang gawin ito ang kanyang kahabaan ng daliri at ayusin ang tornilyo sa posisyong ito.

tumuloy kami sa pagtatakda ng pangalawang sprocket

cable ay naayos na, kailangan mong ilagay ang kadena pabalik sa maliit na ngipin-ngipin at papunta sa harap ng segundo. Kung ang chain touch frame, ito ay kinakailangan upang higpitan ang cable. Ito ay nilagyan sa pamamagitan ng "tupa", ito ay matatagpuan sa bracket, na kung saan ay sa kaliwa. Lumiko ang pangangailangan para sa hangga't na ang kadena ay hindi na hawakan ang frame. Matapos ang puwang sa pagitan ng mga frame at ang kadena ay magiging 3-4 mm, nangangahulugan ito na iyong na-configure ang unang dalawang mga bituin.

Pag-configure ng isang third star

Sa una, ang kadena ay maaaring makipag-ugnayan sa frame. Upang ayusin ito, kailangan mong gamitin ang aayos ng tornilyo na may inskripsiyong "H" upang ilipat ito sa direksyon ng bike. Kaya kami ay dagdagan ang espasyo sa pagitan ng mga frame at ang chain. Kapag lahat ng bagay ay nakalantad, ang chain ay hindi hawakan ng kahit ano.

Pagtatakda Lilipat sa lahat ng dako magkakahawig, at doon ay walang pagkakaiba - o 6-speed bike sa loob nito 32 transmissions. Lamang ng isang anim o walong ay may lamang ng isang rear derailleur. Pagkatapos ng lahat, ang mga tungkod sa magkaroon ng isa star. Sa pamamagitan ng isa sa mga bahagi na mas mababa sa kanilang mga disenyo.

Sa artikulong ito, tatalakayin natin kung paano magkambiyo sa bike ng maayos na mga bahagi nito gumana nang maayos at mapagkakatiwalaan, pati na rin malaman upang makontrol transmission - parehong likod at harap, ito ay hindi bilang mahirap bilang tila. Worth isang subukan nang isang beses, upang maunawaan, at pagkatapos ito ay magiging posible upang magtatag ng mga kagamitan sa ilang minuto. Dapat din nating masasabi tungkol sa chain lubrication, dapat itong nakatuon, sa anumang kaso ay hindi maaaring mailapat grasa, ito ay pumatay chain. Kaya ito ay mabuti upang tumingin pagkatapos ng bike, at doon niya gagantimpalaan ng mahusay na pagganap at kadalian ng pagmamaneho.