Ang kasaysayan ng GAZ-21 - Alamat ng USSR

• Kasaysayan ng GAZ-21 - Legends of the USSR

Ang kotse "Volga" GAZ-21, pati na rin ang "Victory", ay mahaba ang naging isang alamat. Ito car panahon paniniktik at fashionable, ngunit ipinagbabawal sa mga araw ng rock 'n' roll. Tandaan ang pelikula "Mag-ingat sa Car"? Nito pangunahing karakter, Yuri Detochkin estola ito 21th Volga ...

Noong Nobyembre 1953, ang designer Alexander Nevzorov at designer Leo Eremeev lang nagsimula ng trabaho sa isang bagong kotse, at ang mga sumusunod na taon ang kanyang unang prototype na binuo. Upang maging tiyak, ang pabrika index modelong orihinal na itinalagang GAZ-M-21, at lamang mamaya (sa 1965) bilang ang GAZ-21. Sila ay equipped na may mga pang-eksperimentong overhead balbula engine na may hemispherical pagkasunog kamara at isang kadena-driven camshaft (ito ay napatunayang hindi kaya mainit tulad ng sa mass production ay hindi pumunta).

Chief designer ng kotse GAZ-21 Alexander Nevzorov:

Pangunahing sasakyan designer Lev Eremeyev (kaliwa):

Para sa isang bagong kotse ng dalawang transmissions ay binuo - awtomatiko at manu. Ang parehong mga tatlong-paraan. Ang pangunahing gear ay hindi siyang una hypoid bilang mga modelo na inilabas mula noong 1957, at kono. Ang kotse ay may hiwalay na front suspension sa haydroliko shock absorbers pingga. Bumalik, karaniwan, independiyenteng sa paayon semi-hugis-itlog dahon spring. Bus 6, 70-15. Sa pamamagitan ng hood ng kotse soared chrome usa.

Malayo sa gitna ng hood sa windshield nagpunta wide paghubog. Radiador ihawan na may 10 vertical butas. Taillights kasama lights parking, preno at indicator lamp - tatlong sa isang pulang lens at pagtaliwas lamp sa chromed steel suweldo.

"Volga" steel gamit sa isang tatlong-band tuner bilang standard na kagamitan. Ang mga pagbubukod ay ang pagbabago ng isang taxi - 21A (mamaya 21T). Isang taxi sa halip ng buong harapan ng sofa set, dalawang magkahiwalay na upuan. Nagkaroon sa mga pagbabago at mga layter. Malaking bilog na orasan na may inskripsiyong "Made in USSR" ay naka-install sa lahat ng mga bersyon ng kotse.

GAZ-21B sa demonstrasyon May Day nakakatawa ang super-istruktura:

Volga GAZ-21T may pinagsamang taksimetro:

May 3, 1955 ay nagsimulang pampublikong testing tatlong mga sample ng "Volga": dalawang may awtomatik na transmisyon at isa - na may isang manual. Bahagi ng test ay tatakbo sa Moscow - Crimea at likod. "Ogonyok" magazine sa Hulyo ay sumulat: "Sa loob ng ilang dosenang mga kilometro mula sa Simferopol, sa teritoryo ng bukid" Path sa komunismo "sa makapal na karamihan sa mga palumpong ay clay desyerto country road hindi likas na tila upang makita ang mga magagandang, ipinanganak sa mataas na pinapabilis ang kotse ay nagugumon sa malalim na ruts nipis putik. . Masusuka haligi ng tubig, ito jumps bloated sangkahan upang makakuha ng sa labas ng huthot buhangin. "Volga" ay may upang pumunta doon, na kung saan naka-host ang "Victory", at mga pagsubok ay pinapakita na ito kahit na lumalagpas sa kanyang hinalinhan sa pamamagitan Proch Gence. "

Still mula sa pelikula "Mag-ingat sa Car"

chase scene, Umaasa ako, tandaan ko ...

Pahayag ng GAZ-21 sa conveyor ay nag-time sa World Festival of Youth at mag-aaral na ginanap sa Moscow noong tag-init ng 1957. Sa pahina ng "Volga" sa unang isyu na nakaharap sa front ay ginawa sa parehong estilo tulad ng sa "tagumpay" ng huling series (1955-1958) - tatlong horizontal chrome bar. Ang nasa itaas na bar ay inilatag sa hood, at ang mas mababang upang isara ang mga gilid ng mga tagapagpabatid direksyon. Ang komposisyon ay nakoronahan ng isang limang-tulis ng bituin. Car mahilig sa, lalo na hindi makilala sa pagitan ng mga bersyon, at sinabi: "sa mga bituin ng Volga."

Ang paglitaw ng cladding sa unang serye ng mga machine - ay isa pang kuwento. Sa ipinag-uutos na pagpapakita ng mga pang-eksperimentong mga sasakyan sa ang Kremlin hitsura ng harap ng kotse ay hindi tulad ng mariskal Zhukov. Ang halaman mula sa Moscow ay ibinigay isang kagyat na panuto: gumawang muli. Binago. Marshal Star ay hindi sa panlasa. Sa 1958, kapag ang mga pinuno nahulog sa kahihiyan, dumating ang isang bagong directive - gumawang muli. Sa pamamagitan ng oras na iyon, tungkol sa 31 thousand, "Volga sa Stars" ay pinakawalan.

Own sasakyang de-motor na natanggap lamang sa 1957. Ito ay ang OHV engine. Sa 1962, ang "Volga" kotse ay makakakuha ng 60. Ito ay sapat na upang cosmetic pagbabago. Body mismo ay nanatiling pareho. Ngunit nito silweta ay nawala ang bigat ng mga nakaraang bersyon. Sa bumper pangil Naglaho. Bumpers ang kanilang mga sarili ay mas elegante. Chrome ay nagi-saklaw lamang sa itaas na bahagi nito, at ang mga mas mababa, apron, ipininta sa kulay ng katawan. Ang front bumper ay nakakuha sa mga tuntunin ng kalso. Ang radiador ihawan 16 sa halip na ang malawak na openings 36 lumitaw ang makitid. Sa slang ng pagmamaneho ng ito ay tinatawag na "whalebone".

Still mula sa pelikula "Mag-ingat sa Car"

Sa nakaharap sa mga bagong-wiling impormasyon, pagtawag sa wing sidewall ay isinama. Taillights nawala steel suweldo, kasama reflectors bakal cast mula sa plastic. New license plate light sa puno ng kahoy ay kinuha ang form ng isang salimbay tagak.

Bird unang serye:

Ang ibon 2nd series:

Ang ibon lumulunok-ikatlong serye:

Sa hood ay hindi na naka-install paayon paghubog at reindeer pigurin, na kung saan ay ang sanhi ng seryosong pinsala sa isang banggaan sa isang pedestrian, ngunit mas madalas siya ay naging biktima ng paninira. Ang bagong logo sa hood ay hiniram mula sa "The Seagull." Ang pagkakaiba lamang ay na ang kanyang suweldo ay may dalawang chrome pahalang wing. Hangin nakaraang taon ay pinalitan sa pamamagitan ng kagaanan at bilis. Ang kotse naging visual na pinaghihinalaang bilang ganap na bagong. Tungkol sa usa at "herders" ng isang maliit na kaunti pang sa detalye:

Ang sikat na reindeer adorning ng hood ng "Volga", ang una at ikalawang serye, sa huling serye ay hindi na ginagamit, hindi lamang dahil sa pag-aalala tungkol sa kaligtasan ng mga naglalakad. Siya ay naging isang pang-akit para sa mga magnanakaw na torus isang usa sa isang kotse. Samakatuwid, dahil sa kanyang mataas na halaga at - pinaka-mahalaga - ang posibilidad ng pinsala sa katawan, sa huli ikalimampu malaman deer tumigil upang ilagay sa mga kotse-export at taxi, ang pagpapalit nito sa "straw" - collapsible naka-streamline na figure pahabang.

Sa 1962, ang lahat ng mga dekorasyon mula sa hood "Volga" ay tinanggal - at ang usa tumayo at drop, at isang paayon paghubog ng dalawang bahagi. Mayroong katibayan na kung minsan ang traffic police sapilitang mga may-ari ng una at ikalawang mga edisyon ng shooting deer panahon ng pagpasa ng inspeksyon.

May isa pang dahilan: kapag umuulan, tubig daloy, ang pagpindot ng usa, lumilipad nang direkta sa windshield, na ginagawang mas mahirap upang suriin habang nagmamaneho. Ngunit ang may-ari ng GAZ-21 pa rin ang nagtanim usa sa kanilang mga hoods kotse. Sila ay binili ang mga ito sa mga bahagi auto store.

Pagbabago ang ginawa at ang front suspension - sa halip taong sumisira ng loob baras (pobedovskaya scheme) ay naka-install teleskopiko. Ang suspensyon ay naging stiffer. Fabric kisame ay pinalitan ng isang puwedeng hugasan - pekeng katad. Ang batayang modelo natanggap ang pagtatalaga 21L - na tulad ng hijackings Detochkin Dima Semitsvetova "Mag-ingat sa Car").

Gayundin sa 1962, ang hanay idinagdag 5-lokal na wagon GAZ-22 na may pahalang split teilgeit. Sa nakatuping rear couch sasakyan ay maaaring magdala malaking naglo-load ng 400 kg. Sa nito base ay ginawa ambulansya - GAZ-22B.

Noong 1965 Eldar Ryazanov tumatagal ng "Mag-ingat sa kotse." At sa parehong oras, Gorky ng halaman ay natupad ang pinakabagong mga upgrade 21 modelo. Sa kotse ay reinforced spars, na naka-install sa mas mahusay na pag-init at salamin ng kotse wipers. Ang hub ng front wheels ay nilagyan ng roller bearings sa halip na ball. Ang pangunahing modelo na may 75-horsepower engine ay nakatanggap 21P index taxi - 21T, kariton - 22B, ambulansiya - 22E. Top modelo steel 21US at 21C. Ang presyo ng pinakamahal na pagbabago export ng 21C (85 l. Gamit.) Amounted sa 1965 6455 Rubles. Ang isang kotse na may isang dalawang-tono katawan ay nagkakahalaga ng mas maraming bilang 270 rubles higit pa.

Ang huli "Volga" dumating off ang linya ng pagpupulong Hulyo 15, 1970. Ito pagbabago ng mga sasakyan na may bodywork 21US 334 312 number, pininturahan ng anthracite, naganap sa paglalahad ng mga pabrika museum. Kabuuang 1956-1970 ay nagawa sa 638,875 cars GAZ-21 at GAZ-22.

GAS-21 RHD:

Oo, kahit na mga modelo tulad nangyari. Gayunman, lahat ng ito ay walang kabuluhan. Kahit na ang mga karapatan wheel at ang kakulangan ng mga bituin sa grid ay hindi tapos na, "Volga" sikat sa England, at sa kanluran bilang isang buo. Belgian importer Scaldia Volga kahit nag-eksperimento at naka-install sa ilalim ng hood ng GAZ-21 fuel-mahusay na diesel engine mula sa Peugeot at Rover, ngunit ito ay hindi naidagdag sa popularity ng sasakyan.

Promotional poster para sa Belgian gas importer:

Ang kaso, higit sa lahat mag-ipon sa ang katunayan na ang "Volga" ay medyo matakaw na krupnovat at Western bansa. At ang mga pakinabang tulad ng makinis na operasyon at kumportableng biyahe sa masamang mga kalsada, may ay hindi partikular na nagkakahalaga, pati na ang problema sa na ay hindi doon. Ngunit nito halatang pakinabang na pinahahalagahan ng mga tao mula sa pinakamalapit na klima Scandinavian bansa, pati na rin mula sa Gresya, na kung saan ay "sikat para sa" kanyang mahihirap na mga kalsada. GAZ-21, bahagyang reworked Italian car atelier Ghia. Ang pinakamalaking pagbabago ay ang ihawan. Ito ay malamang na hindi na ang Italians kumuha sa ang rebisyon ng mga modernong Russian cars, at "Volga" habang kahit pinarangalan ng karangalang ito:

Sa pangkalahatan, ang "Volga", sa kabila ng sa halip gandang mga review, ay hindi nakamit partikular na popularidad sa kanluran. Ang mga dahilan ay iba't ibang. Ang isa sa kanila ay hindi kaya minamahal ng mga bituin sa ihawan na magparamdam pinagmulan ng sasakyan. Hindi lahat ng mga Western bansa ay well regarded sa pamamagitan ng USSR sa mga taon, tulad ng sa loob nito nakita nila ang Communist pagbabanta.