Lumilipad sa pamamagitan ng helicopter Mi-8 sa snow Surgut

• Flight Mi-8 helicopter sa paglipas ng snow Surgut

Russian helicopter Mi-8 ay isa sa mga pinaka-popular na helicopters sa kasaysayan ng mundo. Ang palad ng ang bilang ng mga nagawa sa mga kotse ay pangalawa lamang liwanag multi-purpose at transportasyon sa Bell UH-1 "Iroquois" at "Huey", ngunit ito ay ang pinaka-popular na helicopter twin-engine sa mundo. Para sa lahat ng oras na ginawa ng higit sa 12,000 Mi-8 helicopter, kung saan higit sa 2000-export na sa higit sa 40 mga bansa. Half ng mga ito ay pa rin sa operasyon.

Ang isa pang mundo record ay isang bilang ng mga pagbabago ng Mi-8 - higit sa 80 - transportasyon, pasahero, militar, medikal, pang-agrikultura, atbp At ito ay walang aksidente: .. Ito helicopter modelo ay dinisenyo upang magsagawa ng isang malaking hanay ng mga problema sa iba't ibang lugar ng aktibidad ng tao sa pinaka iba't-ibang bahagi ng mundo.

Kamakailan lamang, ako ay able sa malapit sa katangian upang pamilyar sa isa sa mga gumon sa trabaho, pagsasagawa ng transport gawain sa hilagang bahagi ng Russia at hawakan ito para sa halos isang oras, lumilipad sa paligid ng lungsod ng Surgut, at sa tabi nito ang mga mahalagang pang-ekonomiyang mga pasilidad.

Kagiliw-giliw na mga katotohanan tungkol Mi-8:

- ang lahat ng ginawa ng higit sa 12,000 mga helicopters ng lahat ng mga pagbabago;

- ang average na taunang produksyon ng tungkol sa 350 mga yunit

- ang gastos ng isang kotse ay 14, 5 hanggang 17, $ 5 milyon, depende sa pagbabago;

- Cost-oras na flight - tungkol sa 3, 5 libong dolyares ,.

- hour helicopter Burns tungkol sa 700 kg ng gasolina

- Mi-8 ay ginamit sa 15 mga pangunahing mga digmaan at armadong kontrahan sa buong mundo;

Ang ilang mga kasaysayan

Sa huling bahagi ng 1950s, parehong sa ibang bansa at sa Sobiyet Union ay nagsimulang trabaho sa paglikha ng ikalawang henerasyon ng helicopters sa turboshaft engine, at noong Mayo 1960 sa isang cost center ay nagsimula upang bumuo ng isang bagong multi-purpose helicopter upang palitan ang mga well-itinatag sa operasyon ng multi-purpose Mi-4. Naranasan kanyang unang flight sa isang helikoptero-8 na ginawa sa Hunyo 1961, at sa Hulyo 9 ay unang nagpakita sa air festival sa Tushino airfield sa Moscow.

Sa una, ang Mi-8 ay binuo para sa mga layuning militar, ngunit noong 1964, pagkatapos ng pag-alis ng Khrushchev, ang Air Force na utos ay hindi isaalang-service ng Mi-8. lamang ng ilang dosenang mga machine ay binili para sa pagsubok. Gayunman, ang Mi-8 ay lubhang otsenon Ministry of Civil Aviation ng USSR, gumawa ng isang order para sa isang serye ng mga masa. At sa lalong madaling panahon matapos na helicopters ay inaasahan ng isang walang uliran tagumpay.

Noong Hunyo 1965, ang Sobiyet Union iniharap sa international air show sa Le Bourget, ang isa sa mga pinaka-kinatawan eksibisyon. Mil helicopters - Mi-8, Mi-6, at isang lumilipad crane MI-10 na sanhi ng isang pang-amoy sa mga eksperto. Pagkatapos ng air show sa Le Bourget military command na pamumuno ng USSR sa wakas ay masuri ang mga merito ng Mi-8. Siya ay ginamit bilang isang landing page, transportasyon, medical helicopter, lumilipad command post, direktor ng mga mina.

Ina-upgrade Mi-8, culminating sa 1980, ito ay humantong sa isang pinagbuting bersyon ng machine - Mi-8mt (para sa mga benta-export - Mi-17), na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang pinabuting kapangyarihan ng halaman (engine 2 TV3-117) at ang presensya ng katulong kapangyarihan unit. Mi-17 ay hindi bilang malawak na ipinamamahagi at ginagamit sa tungkol sa 20 bansa sa buong mundo. Noong 1991, nagsimula produksyon ng isang bagong pagbabago sibil transportasyon ng Mi-8AMT (export na bersyon ay tinatawag Mi-171E), at sa huli 1990s - isang militar transportasyon at pag-atake Mi-pagbabago 8AMTSh (Mi-171SH).

May 19, 2010 in Konotop lumipas pagsubok na flight ng Mi-8 MTV na may engine ng mga pinakabagong pagbabago TVZ-117VMA-SBM1V. mundo record ay itinakda kapag ang helicopter sa 14 minuto 09 segundo, umakyat sa isang altitude ng 8100 metro. Ang maximum engine kapangyarihan - 2000 l. a. Ito ay pinananatili para sa 30 minuto. Tampok na mga katangian paganahin ang multi-purpose helicopter Mi-8, confidently lumipad sa mga bundok sa pinaka matinding mga altitude. Mas maaga, sa panahon ng pagsubok ng labanan Mi-24 na may parehong engine na ito ay naitala ang pinakamataas na rate ng pag-akyat para sa helicopter. Sa taas na 5000 metro ang helicopter ay tumaas sa loob lamang ng siyam na minuto.

helicopter fuselage frame istraktura ay binubuo ng mga busog at ang gitnang bahagi, at puwitan beams. Sa pana ay nakalagay triple cabin crew na binubuo ng dalawang piloto at isang flight engineer. cockpit glazing ay nagbibigay ng isang mahusay na pangkalahatang-ideya ng kanan at kaliwa sliding paltos ay nilagyan ng mga mekanismo para sa emergency paglalaglag.

helicopter ay may isang tricycle landing gear

Ang wayper brushes makahawig isang maginoo kotse

sa Marso 2013, ang airport ng Surgut. Ang isang technician ay naghahanda ng isang Mi-8 helicopter upang lumipad sa ibabaw ng PS Surgut. Ito ay sa kotse na ito, inilabas sa Kazan noong 1991, kami, at nagsakay sa ibabaw ng lungsod at kapaligiran nito

bead commander tawag para sa isang landing page. Makalipas ang ilang minuto tumagal-off

Pag-anod ng snow, liftable 10-meter blades sa runway airport

Snow dust mula sa unwinding turnilyo magsasara sun

At bitawan technician

Ang aming 8 Mi-bahagyang lumiligid sa airfield at dahan-dahan rises sa hangin

Narito ang cockpit sa panahon ng flight.

Cottage village mata ng pilot ...

... at sa pamamagitan ng lens

Kung ang cab sa pag-angat ng kanyang ulo up, tingnan ang 'escape hatch'. Well, ito ay mas mahusay upang tumingin sa kinabukasan ....

Sa paligid ng masa ng Surgut langis at gas kumpanya at sa ilang mga punto simulan mo upang makakuha ng pagod ng daan-daang mga tank, barrels, mga terminal at pipelines

Gas tanglaw mataas sa ibabaw ng lupa

Ang storage container Surgutneftegaz

Daan-daang ng mga kotse at pagkatapos ay dadalhin ang layo ang langis malalim sa Russian

Ang mga malalawak na mga larawan ng mga bloke ng lungsod Surgut

Ang baybayin ng ilog Ob. Kabilang sa mga snow at yelo froze bangka at ships

Port cranes sa taglamig tumayo sa paligid at maghintay para sa pagdating ng tagsibol

Tapusin namin ang aming mga flight halos isang oras, mga bumabalik na bumalik sa runway Surgut Airport

Mag-iwan para sa mga paboritong oras yellow Mi-8.