Ang pinaka-karaniwang myths tungkol sa mga eroplano

Flight sa pamamagitan ng eroplano - ang karanasan ng isang hindi karaniwang, halos mystical. Umupo sa loob tulad ng isang komplikadong machine, sa malawak na karagatan ng mga naka ... Ito ay hindi kataka-taka na sa paligid ng air travel ay bumuo ng isang hanay ng mga alamat:

1. Buksan ang pintuan ng sasakyang panghimpapawid sa panahon ng paglipad ay malalang

Sa totoo lang, hindi.

Ang isang bihasang piloto at blogger Patrick Smith ipinaliwanag na matapos ang pagkuha ng off ang mga pinto ng sasakyang panghimpapawid ay sa ilalim ng mahusay na presyon. Iyon ay upang sabihin, upang buksan ang isang pinto, ay nangangailangan ng kapangyarihan ng superman. Walang tao, kahit na ang mundo kampeon timbang nakakataas, ang gawaing ito ay hindi.

Kaya't kung ikaw ay natatakot na sa ilang mga lango pasahero sa panahon ng flight vzbrendit buksan ang pinto at ang mga pasahero ay lumipad sa ibabaw sa gilid, hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa anumang bagay. Ito ay lubos na posible.

mitolohiya na ito ay may malapit na kaugnayan sa mga sumusunod:

2. Kung ang sasakyang panghimpapawid balat ay binuo ng isang maliit na agwat sa, at pagkatapos ay sa pamamagitan nito ang lahat ng mga pasahero ay maaaring "pagsuso" itapon sa dagat

Sa mga assurances Patrick Smith, ang mabilis decompression at kasunod na pag-crash ay maaaring maging sanhi ng pagsabog o bomba materyal structural failure. Ang isang maliit na butas sa katawan ng eruplano - isang napaka-iba't ibang mga kaso.

Noong 2006, kapag ang mga paglabag, Smith ay nagkaroon upang gumawa ng isang emergency landing page sa balat ng sasakyang panghimpapawid cabin MD-80 Alaskan airlines. presyon ay talagang mahulog, ngunit dahil sa pagtagas kumalat pantay sa buong eroplano, walang kritikal na ang nangyari at kami ay well may lasted sa pinakamalapit na airport.

3. Ang mataas na altitude tao malasing mas mabilis

mitolohiya na ito ay refuted "MythBusters." Ang antas ng alkohol sa dugo sa lupa at sa eroplano, ang lahat ng iba pang mga bagay pagiging pantay-pantay ang pareho. Gayunman, dahil ang hangin sa board ay karaniwang mas mababa oxygen, isang tao ay maaaring talagang nararamdaman lasing, kahit na hindi hinawakan alak.

4. Sa panahon ng tae flight ipinalabas sa hangin

Mga Kwento ng bumagsak mula sa langit karapatan sa kanyang ulo excrement - purong fiction. pilot ay hindi maaaring buksan ang tangke ng dumi sa alkantarilya sa panahon ng flight. Kung ang isang tao sa ulo ay bumaba ng kahina-hinalang mga sangkap, ang sisihin para ito ay malamang na may sa flown ng ibon.

5. Kung nag-click sa lababo habang nakaupo sa toilet sa isang eroplano, maaari mong ma-stuck

Maaaring natigil lamang sa kaganapan na ang iyong katawan ay bumubuo ng isang perpektong air-masikip na tapon. Ito ay sa halip mahirap. 'MythBusters' Adam Savage sinubukan upang gawin ang mga kakaibang ugali, ngunit ito ay walang hindi siya ay may kaliwa. Ngunit pa rin mas mahusay na maghugas nakatayo.

6. Ang pare-pareho ang pag-ikot sa eroplano ode at ang parehong mga bahagi ng hangin ay humantong sa ang pagkalat ng sakit

mitolohiya na ito ay tila lalo na tila matuwid. Ngunit ipinaliwanag Patrick Smith na siya, masyadong, ay mali:

Air gumagalaw sa paligid hanggang sa ito ay nagpasok ng mas mababang kompartimento, kung saan tinatayang kalahati mawala sa tubig. Ang natitirang kalahati ay ipinapasa sa pamamagitan ng mga filter, ito ay halo-halong may sariwang hangin bahaging ito at ang halo ay gumagawa ng isang bagong tira. Manufacturers Boeing ni claim na salamat sa system na ito, at mga filter 94-99 porsiyento ng lahat ng mga bakterya sa hangin ay neutralized, at na ang mga air renewal ay tumatagal ng lugar sa isang beses sa bawat dalawa o tatlong minuto - nang mas madalas kaysa sa mga gusali.

Danger upang kunin ang anumang impeksyon, sa halip, ay maaaring dumating mula sa naturang ibabaw, tulad ng natitiklop na talahanayan. Kaya ito ang akma upang makuha sa flight disinfectant wipes.

7. Ang seat belt ay maaaring bawasan ang iyong mga pagkakataon ng kaligtasan ng buhay sa kaganapan ng aksidente

Dito, mga bagay ay tungkol sa parehong bilang may mga seat belt sa kotse. Ito ay lubos na posible upang isipin ang isang sitwasyon kapag natigil pag-aayos makagambala mabilis na upang makakuha ng sa labas ng eroplano, kung ang isang bagay ang mangyayari. Ngunit sa pangkalahatan, makinabang mula sa mga ito higit pa kaysa sa pinsala.

ang di-kumikitang Empleyado Safety Foundation Flight Kevin Hiatt sinabi sa amin tungkol sa crash landing ng Boeing 777, na naganap sa airport sa San Francisco sa Hulyo 6 ng taong ito:

Sa ganitong sitwasyon, ang isang tao ay maaaring ihagis sa labas ng upuan, hit sa katawan o itapon sa isa pang pasahero. Kaya ito ay mas mahusay na gumastos ng ilang segundo para sa mga ito upang baklasin kaysa helplessly nagha-hang sa hangin.

8. piloto maaaring kontrolin ang daloy ng air upang panatilihin ang mga pasahero nag-aantok at i-save sa gasolina.

na tinatawag na Patrick Smith ang ideya bobo. Ang oxygen antas natutukoy sa pamamagitan ng presyon ng hangin.

9. Oxygen mask - ito cast inilaan lamang upang kalmado ang mga pasahero

Sa katunayan, sa kaso ng decompression, at ang mga tripulante at mga pasahero ay sapilitang upang manirahan hangin sa dagat, kung saan ang oxygen nilalaman ay lubos na sapat. At habang ang eroplano ay bumaba mababang sapat na, hindi bababa sa hanggang sa tatlong libong metro, ay hindi gawin nang walang mask oxygen.

10. Ang mga pagkakataon ng kaligtasan ng buhay ay halos zero sa pag-crash

Sa panahon ng sakuna ang parehong Boeing 777 sa San Francisco, iniligtas 304 ng 307 pasahero. Sa karagdagan, ayon sa US National Transportation Safety Board sa panahon ng mga pangyayari sa panahon ng pasahero flight ng 1983 po2000 taong nakatapos ng 95 porsiyento ng mga pasahero sa mga flight. Ang terminong "insidente" ay nangangahulugan na ang lahat ng mga kaso na humantong sa malaking sasakyang panghimpapawid pinsala, kamatayan o pinsala ng pasahero.